Bernds Blog

Nach meinen ersten Gehversuchen mit eigenen OSM-Karte auf meinem neuen Garmin-Navi wollte ich unbedingt auch Höhenlinien verfügbar haben. Die Höhenlinien werden üblicherweise aus den SRTM-Daten der NASA gewonnen. Es gibt auch Software, die diese Daten nach OSM konvertiert, aber das ist leider eine Windows-Software, die bei mir folglich nicht läuft.

Zudem ist es etwas unpraktisch, wenn sich jeder die Rohdaten runterladen muss un die dann selbst konvertiert. Ich habe daher auf der OSM-Mailingliste nach jemandem gefragt, der einen entsprechenden Bereich konvertiert und das Ergebnis dann bei dem besten Provider der Welt auf den Mirror-Server gelegt:
http://mirror.schokokeks.org/OpenStreetMap/SRTM/

Dort befinden sich (im entsprechenden Unterverzeichnis) die Daten in 10-Höhenmeter-Auflösung oder in 25-Höhenmeter-Auflösung.

Dank und Ehre gebührt Stefan Dettenhofer, der die Dateien erzeugt hat und im Original anbietet, wenn auch nur über eine Kabel-Deutschland-Flatrate.
Bei ihm gibt es aber eine schöne Übersicht über die verfügbaren Kacheln.

Da ich seit langem bei OSM aktiv bin, hatte es mich immer wieder gestört, dass ich kein mobiles Gerät habe, auf dem ich diese Karten nutzen kann.

Momentan gibt es leider keinen voll befriedigenden Weg, OSM-Karte auf einem mobilen Gerät zu betreiben und umfassend zu benutzen.
Die dafür programmierten Anwendungen sind einfach noch nicht so weit, dass man sich damit in fremden Gefilden navigieren lassen könnte und die Hersteller proprietärer Navigationssysteme halten ihr Dateiformat aus verständlichen Gründen unter Verschluss.

Heute durfte ich die jüngste schwiegerelterliche Investition ausprobieren, das neue Navigationsgerät Medion GoPal 4425.

Erster Eindruck: So ein langsames Gerät habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Knopf drücken ... sofort ein unüberhörbar lautes *klacker* ... warten ... nach belieben noch ein paar mal auf den Touchscreen hacken, es klackert jedes Mal ganz doll ... noch ein bisschen warten ... irgendwann tut sich was.

Zweiter Eindruck: Dennoch kann man damit leben.

Ich würde mir deutlich mehr Einstellmöglichkeiten wünschen. Z.B. gibt es beim "Tastenton" (das nervige klackern) nur die Entscheidung: aus, laut oder ganz laut. Man will den Ton nicht ausschalten, weil man dann gar nicht mehr weiß ob das Navi jetzt noch nachdenkt oder ob der Touchscreen den Finger oder Stift nicht bemerkt hat.

Zum Routing an sich kann ich wenig sagen, da ich nirgends hin gefahren bin wo es Kreuzungen gibt.

Die Linux-Kompatibilität ist schlecht. Eigentlich sogar unerwartet schlecht. Dank Windows-CE meldet sich das Gerät als undefinierbares irgendwas beim Linux-Kernel. Der weiß damit nichts anzufangen. In meinem Test hat das Gerät auch gleich alle 3 Sekunden neu verbunden, was im dmesg eine etwas unschöne Liste an Meldungen erzeugt.


Erfreulich in diesem Zusammenhang: Aufgezeichnete Tracks werden als GPX auf der SD-Card gespeichert. Die zu erhalten ist also sehr unproblematisch.
Ebenso mit den Kartendaten. Also ja, es sind schon alle auf der SD-Card installiert, aber die Installation besteht auch nur darin, normale Dateien auf eine normale SD-Card zu kopieren. Das ist erfreulich einfach und funktioniert unter jedem OS.

Eben bei Spiegel-Online entdeckt: Weg frei für Rollstuhlfahrer.

Der Artikel beginnt mit dem, was wir beim letzten LUG-Vortrag über OpenStreetMap gelernt haben und macht dann einen heiklen Bruch, indem darauf verwiesen wird, dass das ganze auf Microsoft-PDAs und Microsoft- oder Google-Karten aufbauen soll. Das Programm, dessen Website ich auf die Schnelle nicht finden konnte, soll angeblich umsonst angeboten werden.

Sollte es sich letztlich um freie Software handeln, dann gäbe es endlich einen Ansatz von freier Navigation, das fehlt bisher noch.

Nur, in Ihrer Übereifrigkeit scheinen diese Herrschaften Informatiker übersehen zu haben, dass es mit OpenStreetMap eine Karten-Basis gibt, die sich eigentlich hervorragend eignet um dieses Projekt darauf zu stützen. Vielleicht sollte man denen das sagen? ;-)

Auch würde mich interessieren, ob dieses Programm dann auch einen Brief von Google bekommt, dass man deren Karten bitte nicht verwenden mag.